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  滚子链联轴器上链轮齿数一般取12～22范围内偶数齿，若取较少的链轮齿数，则链轮上的作用力增加；若取较多的链轮数，则联轴器补偿能力降低.半联轴器上链轮的分度圆直径dp=(12～13．5) 或dp=(2～3．2)d；罩壳外径DK=(1．15～1．2)dp；半联轴器外径D=(O.7～0.8)dp；半联轴器长度L=（1.9～2.8）d，大转矩时，膜片联轴器，取小的系数.

  双排滚子链联轴器性能***，现已制订为***；半联轴器的轮毂的外园的径向圆跳动按照GB/T 1184中的8级公差值；联轴器的润滑性能具有重大影响，无论有无外壳，均应涂润滑脂；半联轴器和罩壳不允许有裂缝，夹渣等影响强度的缺陷；性能优于其他结构型式的联轴器，jm弹性膜片联轴器，为国内外广泛采用，我国亦已制订为***。

固定式刚性联轴器无缓冲和减振作用，三环联膜片联轴器，通常宜用于载荷平稳或只有冲击的场合。

   固定式刚性联轴器的结构一般比较简单，制造成本较低。这类联轴器包括套筒联轴器、凸缘联轴器和夹壳联轴器等。采用这类联轴器时，被联接两轴轴线的对中误差应较小，以免引起较大的附加载荷。一般情况下，相对径向位移不应超过0.05mm，相对角位移不应超过5 x 10rad 例如图2所示的轴1和2用固定式刚性联轴器联接，当轴1因受径向载荷F而发生弯曲变形时，联轴器上也受到附加载荷(附加弯矩M和附加径向力F)的作用。此外，由于制造和安装误差，或由于支承变形或机座下沉等原因引起的两轴轴线的相对位移也会使联轴器承受附加载荷。一为了减轻附加载荷对联轴器的影响，应使支承和联轴器之间的距离尽量小。

膜片联轴器能补偿主动机与从动机之间由于制造误差、安装误差、承载变形以及温升变化的影响等所引起的轴向、径向和角向偏移。膜片联轴器属金属弹性元件挠性联轴器，其依靠金属联轴器膜片来联接主、从动机传递扭矩，具有弹性减振、无噪声、不需润滑的优点，是当今替代齿式联轴器及一般联轴器的理想产品。这样的膜片联轴器原理是什么？

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